(1)Niewłaściwy dobór oleju smarowego: różne części reduktora mają różne wymagania dotyczące odmiany, lepkości i innych właściwości oleju smarowego. Odpowiedni olej smarowy może zmniejszyć odporność na konflikty między wewnętrznymi powierzchniami styku, a także zmniejszyć zużycie powierzchni przekładni oraz hałas i wibracje skrzyni biegów. Nieprawidłowy wybór sprawia, że efekt wygładzania znacznie słabnie, koła zębate i inne powierzchnie stykają się ze sobą, a ciśnienie będzie skoncentrowane, co poważnie uszkadza powierzchnię przekładni, a nawet uszkadza sprzęt.
(2) Zbyt dużo oleju smarowego: Podczas pracy reduktora o dużej prędkości, basen olejowy jest energicznie mieszany, a olej smarowy wpada do reduktora. Jeśli olej smarowy jest zbyt duży, gromadzi się w uszczelnieniu wału, pokrywie końcowej, powierzchni stawu itp., co spowoduje wyciek oleju, co zwiększy odporność na prowadzenie obracających się części, takich jak łożyska i koła zębate, zwiększy zużycie energii i zmniejszy przestrzeń rozpraszania ciepła. Wysoka temperatura oleju i zmniejszona lepkość sprawiają, że folia olejowa jest cieńsza, niszcząc normalny gładki stan kolidującej powierzchni i sprawiając, że sprzęt zużywa się poważnie.
Jeśli jednak olej smarowy jest mniejszy, koła zębate, łożyska i powierzchnie przegubów reduktora nie wystarczą do utworzenia warstwy olejowej, co powoduje suchy konflikt, który powoduje również poważne zużycie sprzętu.
（3）Powietrze, zanieczyszczenia mechaniczne, wolna woda i inne zanieczyszczenia w oleju smarowym : Gdy reduktor działa, olej smarowy w maszynie jest łatwo narażony na zanieczyszczenia mechaniczne, wodę, powietrze i inne zanieczyszczenia. Na przykład, wolna woda może sprawić, że substancje kwasu olejowego smarowania korodować części metalowe i zwiększyć zużycie. Powietrze zmieszane w oleju może spowodować utlenianie i pogorszenie oleju, a nawet spowodować utlenianie i korozję części metalowych. Zanieczyszczenia zmniejszają czystość oleju, pogarszają jakość oleju i zmniejszają poziom lepkości, co skutkuje zakleszczeniem, awarią systemu kontroli prędkości, a nawet uszkodzeniem sprzętu.
