Dlaczego reduktor przekładni pokazuje problem uszkodzonego wału, a uszkodzony wał reduktora przekładni jest częstym pytaniem. Z wyjątkiem pęknięcia wału reduktora z powodu braku koncentrycznego na końcu wyjściowym reduktora, jeśli wał wyjściowy reduktora pęknie, jest to nic innego jak następujące powody.
1. W procesie przyspieszania i zwalniania, jeśli moment, w którym moment przyłożonego do wału wyjściowego reduktora biegów przekracza 2-krotność dodatkowego momentu obrotowego wyjściowego, a to przyspieszenie i spowolnienie są zbyt częste, reduktor ostatecznie zostanie uszkodzony wał. Biorąc pod uwagę, że ten rodzaj państwa jest mniej obecny, więc nie będę go tutaj dalej przedstawiał.
2. Nieprawidłowy wybór typu spowodował niewystarczającą moc wyjściową wyposażonego reduktora. Przy wyborze modeli niektórzy użytkownicy błędnie uważają, że tylko dodatkowy moment wyjściowy wybranego reduktora przekładni jest wystarczający do spełnienia wymagań zadania. W rzeczywistości tak nie jest. Po pierwsze, dodatkowy moment wyjściowy wyposażonego silnika jest mnożony przez współczynnik redukcji, a uzyskana wartość jest zasadniczo. Jest on mniejszy niż dodatkowy moment wyjściowy pobliskiego reduktora przekładni dostarczanego przez próbkę produktu, a drugi jest taki, że należy również wziąć pod uwagę zdolność przeciążenia silnika napędowego i maksymalny moment obrotowy wymagany w praktyce. Teoretycznie maksymalny moment obrotowy wymagany przez użytkownika. Musi być mniejszy niż 2-krotność dodatkowego momentu obrotowego reduktora przekładni.
3. W niektórych zastosowaniach konieczne jest ścisłe przestrzeganie tej zasady. Jest to nie tylko konserwacja reduktora przekładni, ale co ważniejsze, ma zapobiegać skręcaniu wału wyjściowego reduktora przekładni. Dzieje się tak głównie dlatego, że w razie wątpliwości urządzenie, wał wyjściowy reduktora przekładni i jego obciążenie są zakleszczone, w tym czasie przeciążenie silnika napędowego nadal będzie zwiększać jego moc wyjściową, co może spowodować wyjście reduktora przekładni w kłopotach. Siła odbierana przez wał przekracza 2-krotność dodatkowego momentu obrotowego, a wał wyjściowy reduktora jest skręcony.
