Rutynowa konserwacja reduktora kąta prawego

Oct 17, 2020

Zostaw wiadomość

Reduktory kątowe są bardzo powszechne w branży, a wiele urządzeń mechanicznych ma wymagania dotyczące wymiarów montażowych reduktorów kątowych. Na przykład, jeśli równoległy reduktor wału jest używany dla silnika zainstalowanego po jednej stronie, wystaje blok, który jest brzydki i marnuje miejsce. W tej chwili wymagany jest reduktor pod kątem prostym. Reduktor kąta właściwego przyjmuje strukturę obniżania prędkości, a wydajność transmisji jest do bardzo wysoka, znacznie przekraczając tradycyjny reduktor RV może zmniejszyć wykorzystanie dużo miejsca i nie wpłynie na strukturę i działanie produktu.

 

Codzienna konserwacja reduktora pod kątem prostym jest taka sama jak w przypadku innych silników przekładniowych i nadal będzie inna. Omówmy to w następujący sposób;

Podobnie jak większość silników przekładniowych, poziom ochrony reduktora pod kątem prostym jest domyślnie IP44. Jeśli klient ma wymagania, takie jak zapylonym środowisku pracy lub warunkach pracy na zewnątrz, wymagane jest IP54. Poziom ochrony, wierzę, że każdy zauważył, że poziom wodoodporności wynosi 4, który może tylko rozprysnąć wodę. W związku z tym zwykle stosuje się reduktor pod kątem prostym. Jeśli kropelki wody znajdują się na ciele, należy je natychmiast wytrzeć do sucha, w przeciwnym razie woda przeniknie do silnika i będzie bardzo łatwa do uszkodzenia.

Część skrzyni biegów reduktora pod kątem prostym jest ustawiona na bezobsługową na początku projektu i nie ma otworu olejowego. Dlatego klienci nie muszą martwić się o olej w skrzyni biegów podczas korzystania ze skrzyni biegów, ale muszą regularnie sprawdzać uszczelkę oleju. Ponieważ uszczelnienie oleju jest produktem gumowym, zajmuje dużo czasu, więc wał będzie łatwo się starzeć, jeśli obraca się przez długi czas. W przypadku wykrycia wycieku oleju należy natychmiast skontaktować się z producentem. Jeśli wyciek oleju nie jest poważny, należy samodzielnie wymienić uszczelkę olej. Jeśli jest więcej wycieków oleju, można tylko wrócić do fabryki, aby zatankować i wymienić uszczelkę oleju.

 


Wyślij zapytanie