Reduktor planetarny jest urządzeniem często wybieranym w sprzęcie mechanicznym. Wybór dobrego materiału reduktora planetarnego jest korzystny dla poprawy nośności i żywotności reduktora.
W celu uzyskania charakterystyk konstrukcyjnych precyzyjnych reduktorów i charakterystyk obciążeniowych przekładni należy szeroko stosować przekładnie z zębami twardymi. Istnieje wiele sposobów uzyskania obróbki cieplnej dla hartowanych przekładni. Takie jak hartowanie powierzchniowe, hartowanie integralne, nawęglanie i hartowanie, azotowanie itp., Które należy dobierać zgodnie z charakterystyką reduktora.
1. hartowanie powierzchni
Powszechnymi metodami hartowania powierzchniowego są hartowanie wysokoczęstotliwościowe (w przypadku kół zębatych małych rozmiarów) i hartowanie płomieniowe (w przypadku kół zębatych dużych rozmiarów). Stwardniała warstwa hartowania powierzchni, w tym spód korzenia, który działa najlepiej. Twardość powierzchni zęba może osiągnąć 45-55HRC.
2. azotowanie
Zastosowanie azotowania zapewnia, że koła zębate osiągają wysoką twardość powierzchni zęba i odporność na zużycie w warunkach minimalnego odkształcenia, a najlepsze wykończenie nie jest wykonywane po obróbce cieplnej, co poprawia nośność.
3. nawęglanie i hartowanie
Nawęglone i hartowane koło zębate ma stosunkowo dużą nośność, ale należy zastosować proces wykańczania (szlifowanie) w celu wyeliminowania deformacji obróbki cieplnej w celu zapewnienia dokładności.
Przekładnie nawęglające i hartownicze są powszechnie stosowane w stalach stopowych o zawartości węgla 0,2% -0,3% przed nawęglaniem. Twardość powierzchni zęba mieści się zwykle w przedziale 58–62 HRC. Jeśli jest on niższy niż 57HRC, twardość twardej powierzchni jest znacznie zmniejszona, a kruchość jest wyższa niż 62HR. zwiększać. Twardość nawęglanego i hartowanego koła zębatego stopniowo zmniejsza się od powierzchni koła zębatego do głębokiej warstwy, a efektywną głębokość nawęglania określa się jako głębokość od powierzchni do twardości 5,25 HRC.
Rolą nawęglania i hartowania w wytrzymałości zmęczeniowej na zginanie przekładni jest nie tylko poprawa twardości rdzenia, ale także resztkowe naprężenie ściskające powierzchni. Zmniejsza naprężenie w obszarze maksymalnego naprężenia ściskającego, więc część korzenia nie może zostać zmielona podczas szlifowania.
