Trójfazowy silnik asynchroniczny jest rodzajem silnika indukcyjnego zasilanego przez trójfazowy prąd przemienny 380 V (różnica fazowa 120 stopni). Wirnik i stojan obracają się z powodu trójfazowego silnika asynchronicznego. Pole magnetyczne obraca się w tym samym kierunku i przy różnych prędkościach obrotowych, a współczynnik poślizgu jest nazywany silnikiem asynchronicznym trójfazowym. Prędkość obrotowa wirnika trójfazowego silnika asynchronicznego jest mniejsza niż prędkość obrotowa wirującego pola magnetycznego, a uzwojenie wirnika wytwarza siłę i prąd elektromotoryczny ze względu na względny ruch między polem magnetycznym a polem magnetycznym i współdziała z polem magnetycznym do generowania elektromagnetycznego momentu obrotowego w celu zrealizowania konwersji energii.
W porównaniu z jednofazowymi silnikami asynchronicznymi, trójfazowe silniki asynchroniczne mają dobrą wydajność pracy i mogą oszczędzać różne materiały. Zgodnie ze strukturą wirnika trójfazowe silniki asynchroniczne można podzielić na dwa typy: typ klatkowy i typ uzwojenia. Silnik asynchroniczny wirnika klatkowego ma prostą konstrukcję, niezawodną pracę, niewielką wagę i niską cenę i jest szeroko stosowany. Główną wadą jest to, że regulacja prędkości jest trudna. Wirnik trójfazowego silnika asynchronicznego typu rany jest również wyposażony w trójfazowe uzwojenie jak stojan i jest połączony z zewnętrznym warystorem za pośrednictwem pierścienia ślizgowego i szczotki. Regulacja rezystancji warystora poprawia początkową wydajność silnika i reguluje prędkość silnika.
