Używając go, powinieneś zrozumieć przyczyny zmęczenia. Poniżej przedstawiono przyczyny zmęczenia hartowanych reduktorów:
1. olej smarowy przeterminował się lub pogorszył, a lepkość jest zbyt niska lub nieprawidłowa, tak że między powierzchniami zębów kół zębatych nie może tworzyć się film olejowy. W rezultacie bezpośredni kontakt między zębami powoduje zmęczenie i wżery na powierzchni zębów;
2. podczas montażu przekładni hartowanej przekładni nie przeprowadza się rygorystycznej konserwacji, co skutkuje złym montażem, powodującym częściowy kontakt powierzchni zębów oraz nadmiernym obciążeniem powodującym zmęczenie i wżery powierzchni zębów;
3. użycie łożyska przekładni przekracza limit lub luz pomiędzy łożyskiem a otworem w obudowie łożyska jest zbyt duży, co powoduje zbyt duże drgania łożyska przekładni, co powoduje wzrost obciążenia, co powoduje zmniejszenie obciążenia przekładni zębatej zwiększają się, a także powodują zmęczenie powierzchni zębów i wżery.
Po zrozumieniu przyczyn zmęczenia przekładni zębatych o twardej powierzchni uważam, że będzie to bardziej korzystne dla naszego zastosowania w przyszłości. To jest wprowadzenie do powyższej wiedzy. Warunki pracy i zalety hartowanej przekładni.
